滾動的車輪、騰空的翻轉、閃耀的金牌，過去7年，鄧雅文的生活軌跡似乎都在畫圓。但與“圓”并行的是“圈”，圓成型時，她要掙脫內心和自己交戰的“怪圈”，更想突破現實中項目冷門而小眾的圈。

今年巴黎奧運會女子自由式小輪車決賽中，鄧雅文以92.6的高分奪得金牌，為中國自由式小輪車項目實現了奧運金牌零的突破，既圓滿了，也破圈了。

頒獎儀式上，這個19歲的四川姑娘專門展示了烏發中的一支白色發簪。鄧雅文對中青報·中青網記者表示，這是自己拿第一個世界冠軍前戴的簪子，“不知道為什么，它突然又出現在我的行李中”，一個突如其來的巧合戳中了她，“我決定戴上它，它很中國，適合奧運會”。

小眾項目的破圈，需要格外珍惜熱度和時間。從奪冠當晚至今，鄧雅文的行程像開了2倍速，一度忙到8天飛6座城市，從世界青年發展論壇到社區全民健身節，從中秋晚會到社交媒體評論區，鄧雅文都在積極推廣“小輪車”，“很多人說因為我拿到冠軍，他們才認識了這個項目，這是我最愿意聽到的一句話。讓我覺得這枚金牌不僅是一種榮譽，更是小輪車走入大眾視野的一塊敲門磚。”

　　摔得越疼越一聲不吭

2017年，國際奧委會宣布自由式小輪車進入奧運會，次年，該項目開始在中國建隊。“當時我們對這個項目完全不了解，甚至不知道什么是自由式。”中國自由式小輪車國家隊主教練吳丹在接受中青報·中青網記者專訪時表示，在邀請國際專家的同時，隊伍也在選拔一批適合這個項目的選手，“要性格外向，敢于冒險”。

鄧雅文的性格里就有這種底色。加入小輪車隊前，她是一名田徑選手，8歲進入瀘州市業余體校田徑隊訓練，跑、跳、投，幾乎每一個小項都會進行嘗試。2017年寒假，她得到了四川省田徑隊標槍項目的訓練機會，可在準備收拾行李去標槍隊時，“家里打電話，說讓我去成都，去練小輪車”。

在四川省水上運動學校自由式小輪車專業訓練隊，鄧雅文是當時隊里年齡最小的選手。基礎訓練時，她對一切充滿了好奇，直到站上道具，需要騎著車子從高處往下滑行時，恐懼感代替了新鮮感，“害怕，真的很害怕，愣在那里。每天都嚇到哭，但哭完了還要接著練。”

小輪車手要習慣的還有炎熱天氣。無論氣溫多高，選手都要被比賽服和護具全副武裝，最能感知熱度的是腳底。“小輪車沒有剎車，只能用腳剎，和地面摩擦的瞬間，我覺得鞋底糊了。”鄧雅文常常能聞到鞋底發出的膠皮味，經驗告訴她，“這時得把腳翹起來走，否則會特別燙腳”。

熱到一定程度，“不清醒”的想法就會冒出來：“不戴護具行不行？”但只要一次教訓，鄧雅文就會篤定地以前輩的口吻叮囑剛入隊的小選手，“千萬不行，會摔得很慘”。

自由式小輪車是人類對地心引力的挑戰，無論每次騰空能玩出什么花活兒，選手最終要直面的就是落地的瞬間。盡管訓練中有海綿池、軟著陸，但被“拍”在地上是逃不過的必修課。

2021年備戰全運會期間，鄧雅文從一層樓高的空中“啪”地摔到地上。當時，“不記得自己住在哪里，去了酒店也不知道房間在哪里”。直到室友發現她不見了，在酒店不停地喊她的名字，鄧雅文才沒有走失。她回憶稱，當時自己可能出現了短暫失憶。

可痛感很難忘掉，尤其對每天都要經歷摔倒的鄧雅文而言，“每次疼的感覺都很新鮮”。有時，她會趴在地上哭得很兇，“這樣通常摔得不疼，就是委屈，借機會釋放”；有時，她咬著牙一聲不吭，“這種時候就是真傷了，不吱聲是不想讓大家擔心，不想教練內疚”。受傷越重越平靜，吳丹敏銳地捕捉到了鄧雅文的“規律”，敏感和共情，讓師徒間生出一種相互成就的默契。

“鄧雅文不算條件最好的選手，但她總能靜下心來學習，沉淀自己。”吳丹表示，目前，在整個國家隊所有的運動員中，鄧雅文是技術最全面、最用心、最認真的運動員，更重要的是，雖然年紀不大，但她在賽場經歷過很多挫折：傷病休息8個月后回歸發現自己“不會飛了”；從前三跌到十名開外直面“世道變了”；艱難重回巔峰狀態，準備沖擊去年世錦賽冠軍，卻因失誤以第六名收場。“這些起起落落，對她而言是一筆很大的財富，讓她在奧運會賽場能直面壓力。”吳丹眼中的鄧雅文，“遇到困難從來不躲避”。

剛進國家隊時，鄧雅文在第五名甚至更靠后的位置，“她覺得灰心，一門心思就想把成績提上去”。吳丹透露，有一年的冬訓，為了磨動作，鄧雅文幾乎把自己變成了機器人，“每天飛50趟摔50趟，甚至更多”。但隨著用每次摔跤換來的難度動作解鎖、滯空時俯瞰地面的感覺，鄧雅文不僅在成績上頻頻突破，還真正喜歡上了這項運動。

　　需要時間“懦弱”一下

2021年東京奧運會，自由式小輪車首次亮相奧運賽場，當時，中國男女隊都未能獲得該項目參賽資格。進入巴黎奧運周期，為了幫助運動員迅速成長，國家隊通過聘請高水平外教、提供外訓機會、參加國內外高水平比賽，營造了良好的訓練環境。鄧雅文等幾位跨界跨項的小將開始嶄露頭角，逐漸在國際賽事的競爭中呈現集團優勢。“中國小輪車到底能不能走向世界，國家愿意讓我們試一次，我們就要全力以赴。”

集體的進步帶來了甜蜜的煩惱。巴黎奧運會資格需要根據兩站奧運資格系列賽排名決定，首站上海站比賽后，孫思蓓、孫佳琪、鄧雅文包攬了前三的位置。但“第三名”對鄧雅文而言“像是給我判了死刑一樣”。因為根據規則，中國隊3位參賽的姑娘中只有兩人能前往巴黎，排名第三意味著她很有可能用“最慘烈的方式”無緣奧運。她的信心在一瞬間被摧毀，腰傷和肩傷的痛感被情緒不斷放大，“每天都要吃止疼藥”，她把那個階段的自己視作“黑暗時期的鄧雅文”。

比傷病更可怕的是，鄧雅文清楚地知道自己內心盤踞著一個怪圈。“道理我都懂，但我做不到。”她像站在岸邊的人，盯著自己溺水掙扎，看似無動于衷實則無能為力，“我明白自己該做什么，也懂得大家的好意，但就是不愿意聽，我需要一點時間，哪怕讓我懦弱一下，讓我再躲一下，讓我真的去當一個膽小鬼，行不行？”提起那段至暗時刻，鄧雅文情緒依然激動，“我知道所有人都相信我，唯獨我不相信自己”。

“不行！”吳丹接過話頭，把鄧雅文從灰色記憶里揪了出來，他透露，在鄧雅文有心自暴自棄的關鍵時刻，他第一次“把她罵得狗血淋頭”，但他第二天就主動道歉。當時，吳丹的話讓鄧雅文一度委屈，但她心里非常清楚，“教練允許我不拿金牌，不出成績，但不允許我丟掉原來積極陽光的鄧雅文”。

像緊箍咒一樣，“怪圈”封印在鄧雅文頭上，每次刺痛她，都讓教練和隊友于心難忍。漸漸地，鄧雅文發現，自己莫名其妙地收獲了很多夸贊，連穿鞋穿得快一點，師姐都會說“你真棒”。“我習慣了上場訓練都要第一個到，以前不會有人注意這些細節，但那段時間，師姐和我的兩個隊友就會夸我‘好勤快’。”她自認敏感且不笨，配合地收下了這些善意，“她們想從一點一滴的小事上幫我重拾信心”。

“夸她的點、夸到什么程度讓我們非常撓頭。”吳丹透露，鄧雅文的敏感神經像一根紅線，即便是夸獎，也要掌握分寸，“一旦被她發現我們是刻意夸她，她就會懷疑誠意，甚至產生逆反。”吳丹同樣是運動員出身，但執教小輪車隊的經歷讓他領悟到，要想走入孩子們的內心，不僅要當好教練，“還得當好一個老父親。”鄧雅文搶先補充道。

在所有人的努力下，鄧雅文收拾心情奔赴布達佩斯，并在那站奧運資格系列賽中抓住機會，成功拿下巴黎奧運會名額。壓力再次出現，“小輪車是個特別冷門的項目，平時你拿冠軍也沒有多少人會在意，但奧運會，不一樣”。

從小離開家，奶奶就告訴鄧雅文要好好訓練，不能給家里丟人。此后，市隊、省隊、國家隊，她對自己的要求越來越高，“到了奧運會，肯定不能給中國隊丟人”。在巴黎期間，鄧雅文連續失眠，她沒有告訴任何人。直到有一天進入奧運村體能訓練房，她呆呆地看著兩臺電視機，不同的賽場，勝利和失敗同時發生，運動員都在和教練擁抱、哭泣。“再回過頭看身后的所有運動員，不管來自哪個代表團，所有人都在為了一次結果未知的較量去努力，即便他明知拿不了冠軍。”鄧雅文的心結突然松了一些，“只要經歷這個過程就好，即便不是最好的結果，我也代表中國小輪車選手站上了奧運會賽場。”她需要撿起一腔孤勇。

決賽前，鄧雅文星夜給自己寫了條微信：“距離最后的勝負，已經不到一天了，我的夢想、我那以前覺得遙不可及的目標，現在離我如此之近。我可以做到的，我有強大的團隊和國家，有好多支持我的人，我一定可以。就按照自己所想的去做吧，大家如此信任我，我也要信任自己，我一定一定可以。”

當地時間7月31日，鄧雅文站在賽場上，眼睛看向場下找了一圈幫她走出“怪圈”的人們，“他們給了我非常堅定的眼神”。她一沖而下，“把4年攢的籌碼全都推了出去”，為中國小輪車從眾多體育項目中博得了一束束聚光燈。“我們生活中會有很多困難，就像我在小輪車訓練中遇到的一樣，但當你真正戰勝困難之后，心情是難以言喻的，小輪車不僅是一項極限運動，也可以給每個人獨特的體驗，今后，我不會把自己困在奧運冠軍的榮譽里，只要想去做，就全力以赴，哪怕摔倒或失誤，我也能展現一個體育人擁有奧林匹克精神的一面。”

本報北京8月26日電